Поиск
Транспортировка мяса |
|
Мясо и продукты переработки мяса – это одна из самых существенных составляющих ежедневного рациона человека. И соответственно, мясо является одним из самых продаваемых и покупаемых продуктов питания. Но в том же время, довезти мясо до конечного потребителя свежим, качественным и сохранившим свой натуральный аромат и вкус – это проблема, которая тревожит не только оптовых продавцов мяса, но и его покупателей и транспортные компании. Транспортировка мяса происходит обязательно с использованием рефрижераторных перевозок, но и они в свою очередь могу быть разными. Как будет транспортироваться мясо - зависит в первую очередь от степени охлаждения этого самого мяса. Транспортировка парного мяса, а парным считается мясо в течение 1,5 часов после забоя, происходит при положительной температуре и как можно более оперативно. В летний же период транспортировка парного мяса не рекомендуется, однако возможна, если погрузка будет осуществляться в вечернее и ночное время. Мясо остывшее может перевозиться также при положительной температуре или при температуре около 0°С, но только в том случае, если поверхность туши уже покрылась подсыхающей корочкой. Транспортировка охлажденного мяса осуществляется при температуре около 0°С, однако на реализацию оно должно поступить не позднее суток после убоя. То есть на перевозку охлажденного мяса до места назначения выделяется не более суток, с момент забоя. Парное, остывшее и охлажденное мясо транспортируют только в виде подвешенных в фургоне рефрижератора на крюки полутуш или четвертинок туш. При этом туши должны быть чистые, без остатков внутренностей, внешних загрязнений или повреждений. Такой способ транспортировки мяса позволяет проветривать туши, чтобы избежать их порчи. Транспортировка мяса подмороженного или замороженного проводится только при температуре не выше -6°С. При этом мясо глубокой заморозки допускается перевозить в виде блоков, а подмороженное в виде туш. Транспортировка мяса птицы, кроликов и дичи производится в картонной таре или в спецупаковке, разрешенной технологическим регламентом. Транспортировка мяса имеет свою специфику. Так, при транспортировке любого мяса, даже при четком соблюдении температурного режима, мясо подвергается процессу так называемой «естественной убыли». То есть, погруженные в фургон рефрижератора, к примеру, 100 кг охлажденного мяса, при выгрузке окажутся всего 98-ю килограммами. Дело в том, что в процессе охлаждения мяса, влага из поверхностных слоев животных тканей испаряется, туша покрывается корочкой, а в результате обезвоживания уменьшается и масса туши. Подобный процесс неизбежен, но его действие можно минимизировать за счет поддержания в фургоне рефрижератора оптимального режима влажности. «Транспортировка мяса с минимальными потерями – это сложно, но возможно» - утверждают специалисты компании Крантранс. Специально для уменьшения эффекта «естественной убыли» технологами и специалистами-пищевиками подбирается определенный температурный режим и уровень влажности, который позволяет сбалансировать процессы влагопотери и сократить «усушку» туш до минимума. Вообще, соблюдению температурного режима, уровня влажности и санитарных норм при транспортировке мяса и продуктов переработки мяса уделяется очень серьезное внимание. И не даром. Ведь даже кратковременное повышение температуры вопреки установленным нормам, может привести к частичному или полному оттаиванию замороженного и подмороженного мяса. Повторная заморозка мяса приведет к резкому ухудшению его качества, снижению сортности и стоимости. Если же температура в фургоне при транспортировке охлажденного мяса превысит допустимую отметку, может начаться активное размножение патогенной флоры на самих тушах. И принятый к разгрузке груз окажется заражен, вполне вероятно и не одним видом патогенных микроорганизмов. Такое мясо запрещается поставлять на реализацию в сети розничных магазинов, мясных павильонов и в заведения общепита. Одним из самых важных и обязательных санитарных требований является дезинфекция и санитарная обработка фургона после каждого рейса. Ведь транспортировка мяса, какой бы она ни была аккуратной, в любом случае оставляет следы на стенках и полу фургона. А стекающие на пол или попадающие на стенки кузова тканевые жидкости, сгустки крови являются прекрасной основой для развития самых разных микроорганизмов. В том числе и очень опасных. Поэтому после каждой транспортировки мяса, фургон тщательно моют дезинфицирующими средствами и очищают от загрязнения. Не один десяток факторов влияет на качество и оперативность транспортировки мяса, однако, специалисты компании Крантрнс считают, что задача транспортной компании - учесть их все. И не только существующие, но потенциальные. А достичь высокого профессионализма в такой хлопотной и серьезной отрасли транспортных услуг как транспортировка мяса позволяет многолетний опыт и тщательный отбор персонала, задействованного на всех этапах работы. 13-10-09 |